DOĞU İLLERİ DAHA YÜKSEK FİYATLA KARŞI KARŞIYA

Erenkara, “Motorinin doğu illerinde 98,47 liraya ulaşması, bölgedeki vatandaş açısından ayrıca değerlendirilmesi gereken bir tablodur. Çiftçi tarlasına, nakliyeci yola, esnaf işine yakıtla çıkıyor. Mesafelerin uzun olduğu, tarımsal üretimin önemli yer tuttuğu kentlerde akaryakıta gelen her zam doğrudan geçim şartlarını ağırlaştırıyor. Motorin artık 100 liralık psikolojik sınırın hemen altında.” dedi.

BUGÜNKÜ ZAM YETMEZMİŞ GİBİ ÖTV DE KADEMELİ ARTACAK

Erenkara, ağustos ayında sıfırlanan motorin ÖTV’sinin eylül itibarıyla litre başına 3 lira olarak yeniden uygulanmaya başlamasına da tepki göstererek, “ÖTV’nin ekimde 6, kasımda 9, aralıkta 12 liraya yükselmesi öngörülüyor. 2027 yılına ise 13,9006 liralık tutarla girilmesi planlanıyor. Vatandaşın önüne her ay büyüyen bir maliyet tablosu koymak ekonomik sorunların çözümü değildir.” ifadelerini kullandı.

YAKITTAKİ ARTIŞ BÖLGEDE ÜRETİMİ DE TİCARETİ DE ZORLUYOR

Erenkara, “Diyarbakır’da tarlasını süren çiftçiden şehirler arasında yük taşıyan nakliyeciye kadar binlerce insan motorine bağımlı olarak çalışıyor. Yakıt pahalandıkça üretim ve sevkiyat maliyeti yükseliyor, ardından bu artış ürün fiyatlarına taşınıyor. Vatandaş hem pompada hem de alışveriş yaptığı yerde aynı zammın sonuçlarıyla karşılaşıyor. Ekonomi politikalarının merkezine yeni vergi ve zamları değil, üretimin devamlılığını ve halkın alım gücünü koymak gerekir.” dedi.